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목록2017/01 (28)
일본사생
일본 지하경제를 알아보자 먼저 지하경제란 한 나라의 다양한 경제 활동 중에서 공식적인 통계에 잡히지 않는 부분을 말하며, 국내총생산(GDP)는 물론, 회계에서 조차 잡히지 않는 자본금액이다. 그렇기 때문에 대부분 불법적인 시장이나 소상공인을 위해 일부러 기피하는 것이 보통이다. 일본은 이런 지하경제가 매우 풍부하다고 한다. 매번 지진이나 태풍과 같은 자연재해를 겪고서도 버젓이 살아가는 것을 보면 그 시장 규모는 어마어마하다고... 소위 야쿠자라는 폭력조직과 연계된 비즈니스가 많다. 불법도박, 마약거래, 성매매, 밀수 등이 있으며, 12,000여개나 있는 파칭코 역시 지하경제로 통하는 금액이 상당히 많다. 지역 중에서는 당연 도쿄의 지하경제가 가장 크다. 시부야, 롯본기, 신주쿠 등에서 그런 비즈니스가 활..
돈 안들이고 일본에 유학가는 신문장학생 한국에서 일본으로 떠나는 사람들이 늘어나는 추세이다. 흔히 말에 탈조선이라고 하는데, 안타깝게도 이 역시 돈이나 기술이 있어야 가능한 얘기이다. 하지만 돈과 기술은 없는데 외국에서 정말 살아보고 싶다면? 그런 사람들에게 공식적인 방법이 없는 것은 아니다. 바로 신문장학생! 마이니치, 아사히, 요미우리 등 일본 신문사에서 장학생을 선발한 다음 어학원이나 전문학교, 학비와 방세를 회사에서 일부 지원해주고 신문 배달 아르바이트를 시키는 것이다. 월급은 학비를 포함해 이것저것 제외하면 약 10만엔 정도이다. 물론, 아무것도 없이 지원하면 불합격될 수 있으니 최소한 JLPT3급 이상, 원동기 면허가 있어야 하며, 근면 성실해야 한다. 일본 실문사에서 각 분기마다 모집하고 있..
일본 현대 유니버스는 일본 시장에서 살아남았다 일본은 외제차 점유율이 6% 밖에 안되는 국가이다. 세계에서 인정받는 자동차를 자국내에서 생산한다고 여기기 때문에 일본 자동차에 대한 인식은 강렬할 수 밖에 없다. 한국의 현대 자동차도 2001년부터 소나타와 그랜져를 일본에 출시했지만 2009년 판매량 부진으로 철수하게 되었다. 하지만 그런 현대차 중에서 철수하지 않은 부서가 있었으니 바로 버스(유니버스) 부문이다. 지금까지도 품질을 인정받아서 이익을 내면서 철수를 하지 않고 있다. 세계에서 가장 까다롭다는 일본 국토교통성의 심사를 통과하고 국도 700km를 주행한 결과, 도요타와 미쯔비시보다 연비가 더 우수하다는 판장을 받았다. 일본에서 현대 유니버스가 잘 팔리는 이유는 크게 4가지로 유추해 볼 수 있다...
연말연시를 맞이하면서 한국 분만 아니라 일본에서도 다양한 준비를 하고 지인들에게 인사를 나누는 바쁜 모습을 보인다.일본은 우편엽서로 앞장에는 자신의 아이나 가족사진을 붙인 연하장을 나누는데 받는 이는 반드시 똑같이 연하장으로 답장하는 것이 예의다. 이런 연말연시 분위기 속에서 늘 시끌벅적했던 시부야나 신주쿠도 조용하기 마련이다. 이런 시기에는 일반 가게들도 문을 많이 닫는다. 이런 시기에는 주변 일본인에게 전화를 거는 것은 실례에 속한다고 한다. 이 때 만큼은 가족이라던지 나홀로 시간을 위해 조용하게 지내려는 분위기다.이런 모습은 일본 비즈니스 예절로도 통하니 연말연시에는 조용한 시간을 보내는 것만으로 마무리를 하는 것이 좋다.